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車底式焙燒爐在石墨電極加工廠中的運用
    車底式焙燒爐在石墨電極加工廠中運用較多。焙燒石墨制品的車底式爐脫胎于鑄造職業(yè)的臺車式熱處理爐，按照石墨制品焙燒的特色加以改造而成。根據產值需求若干臺結構相同的爐子組成一個爐組，另設一套運輸設備和裝卸產品的裝卸站，典型的車底式爐的首要尺度。每臺車底式爐每次可裝入直徑600mm、長度為3000mm的大規(guī)范石墨電極100多根，最大裝載量達170t，年產20kt大規(guī)范超高功率石墨電極的加工廠（包括二次焙燒在內）需求一起制造15臺左右這樣的大型車底式爐。
    車底式爐的爐膛是固定建筑，裝有行走機構的“車底”由移載車沿爐底地面上的軌跡拉出或送入爐膛，爐膛兩個旁邊面安裝4~6個燃料噴嘴，爐頂裝有3~4個高溫風機及冷卻水噴頭，爐后壁有廢氣出口，爐門為型鋼焊接的框架結構，并在四周鑲嵌鑄鐵邊條，爐門由電動或液壓升降機構啟閉。生坯先運到裝卸站裝入相應規(guī)范的鋼筒中，生坯四周參與填充料，鋼筒筆直放置在“車底”上，由移載車送入車底式爐中，關閉爐門，通入燃料加熱。爐頂部的數臺高溫風機使高溫焰氣不斷循環(huán)對流以削減爐內遍地溫差。按指定升溫曲線控制焙燒溫度，如為生坯的一次焙燒，最高溫度抵達850℃，焙燒周期為288~336h。如用于二次焙燒，最高溫度抵達800℃左右，焙燒。
    周期只需72~96h。焙燒升溫結束后，產品在石墨電極加工廠爐內冷卻（適量噴水)到250℃左右，往后翻開爐門，用移載車拉出“車底”，送到裝卸站將產品從鋼筒中取出來。爐內廢氣由排煙機抽走，一般選用高溫焚燒法處理后抵達排放規(guī)范。車底式焙燒爐能耗稍高，一次焙燒能耗為4.6~5.8GJ/t，用于二次焙燒能耗為2.5~3.8GJ/t。熔燒大規(guī)范產品一次焙燒曲線舉例于表11-13，二次焙燒曲線。